miércoles, 21 de diciembre de 2016

Pintado de Porta Filtro de Aire Completo

En esta ocasión les comparto mi nueva novedad en el jeep, ya que estaba empezando a oxidarse y perder la pintura original decidí sacarlo y prepararlo para restaurarla.
 
Sacar todo el porta filtro solo requirió un par de llaves de tuerca para soltar las abrazaderas, una vez retirado comencé por lavar el porta filtro y los tubos para luego lijarlos al agua quitando la tierra y el oxido. En cuanto a la pintura usada, fue spray Rust-Óleum negra mate, en ese sentido no mantuve la originalidad, puesto que la que viene de fabrica no es brillante.
 
El resultado fue excepcional, y sumado a eso, como detalle, limpie las abrazaderas y pernos que quedaron también pintadas con color gris metálico.
También pinte los tubos de plástico, y a las gomas se les aplico un producto de 3M Leather and Vinyl Restorer, quedaron brillantes y protegidas con este producto que las recuperó y las dejo como nuevas.
 
Acá las fotos del antes y después y algunas del proceso!





sábado, 27 de agosto de 2016

Sacar Inyectores de Bencina

Para sacar los inyectores del Feroza, seguí el procedimiento del manual EFI System, paginas EF-85 en adelante, están son fotos de algunas etapas del proceso y de los inyectores, los cuales los lleve para limpieza con ultrasonido, y de verdad, se nota bastante la diferencia en aceleración, recomiendo totalmente esta limpieza.
En todo caso es mejor este sistema de ultrasonido que los aditivos que se aplican en el estanque de bencina, que no son efectivos.
Los inyectores son Denso 195500-2040.


Ver todas en el siguiente enlace:


Cómo es un Filtro de Bencina por dentro con 30.000 kms

Estas son fotos del Filtro de Bencina con 30.000 kms en él, esta bastante sucio, pero en el ultimo mes use el limpiador de inyectores de Liqui Moly Ignition Reiniger, así que parte de todo esto tiene que ver con los solventes que usa y que los residuos quedan atrapados aquí.




sábado, 25 de junio de 2016

Rodamientos Masa Rueda Delantera

Estos son los dos rodamientos que lleva el Feroza II SXP en las ruedas delanteras, el grande no es el mismo que utilizan los otros modelos de Feroza, dado que es mas ancho, este lo puedes encontrar en tiendas especializadas en rodamientos. Al ser distinto, no sirven todos los kits de rodamientos de masas que venden para Feroza en tiendas de repuesto, y siempre hay que revisar el numero del rodamiento que te venden.
 
El reten viejo tenia un diámetro interno de 55,8, y se instaló uno de 55,0 que también era mas delgado, pero quedo bien.
 
Los códigos de los rodamientos son:
 
  1. KOYO HI-CAP 32007JR o también puede ser un NTN 4T 32007X
  2. KOYO HI-CAP 32008JR-3
 
Fotos de los rodamientos que saco el mecánico y de los nuevos: